船舶防銹漆，俗稱：凡立水。大連船舶防銹漆是以高分子聚合物為基礎，能在一定的條件下固化成絕緣膜或絕緣整體的重要絕緣材料,一般由漆基、溶劑或稀釋劑以及輔助材料三部分組成，按使用范圍及形態分為：浸漬漆、覆蓋漆、硅鋼片漆、防電暈漆等四種。1、浸漬漆，浸漬漆分為有溶劑和無溶劑漆兩大類，主要用于浸漬電機、電器的線圈和絕緣零部件，以填充其間隙和微孔，浸漬漆固化后能在浸漆物表面形成連續平整的漆膜，并使線圈粘結成一個結實的整體，以提高絕緣結構的耐潮、導熱、介電強度和機械強度的性能。2、覆蓋漆，硅鋼片漆覆蓋漆可分為表面瓷漆和清漆，干燥方式有烘干和自干性等。絕緣漆的選擇應具有良好的介電性能，有較高的絕緣電阻和電氣強度;與電機電器使用環境相匹配的耐熱性能;良好的機械性能和耐磨性能;良好的導熱性和防潮性能;經濟、可靠，來源廣泛等。

船舶防銹漆起泡是因為絕緣漆在烘烤時里面的揮發部分不能及時有效釋放而造成起泡。造成這樣的原因有：船舶防銹漆的濃度太高、烘烤的技術、是否抽真空等。漆的濃度高的烘烤可以采用階梯式烘烤技術，先用低溫烘烤半小時左右，再加溫烘烤，直至加溫到正常烘烤溫度至烘干。抽真空是指用專業的設備技術先將絕緣漆里面的空氣抽掉再含浸，以避免因空氣的存在產生氣泡。

1、醇酸油漆：該種油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固體含量低、涂布率小、干的慢、一般干燥時間間隔在8-15小時，5度以下油漆不干。漆膜脆，溫差變化大時漆膜會裂紋。醇酸漆一般用于貨艙、甲板、艙蓋及生活區建筑等。該漆不能用于壓載水艙及淡水艙。2、氯化橡膠漆：漆膜厚度一般可達40-50微米，固體含量低、漆膜柔軟、有彈性及復原性，不受氣溫的影響。船用油漆的防銹性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥間隔4-6小時，在0度以下不影響干燥。

1.船用防銹底漆：船舶用防銹底漆傳統上按照使用區域不同分為艙內漆和外板漆。過去造船普遍采用氯化橡膠體系作為防銹底漆，而對于水線以下部位及壓載艙等腐蝕情況較為嚴重的區域，則普遍采用瀝青底漆作為防護。2.船體面漆：船體面漆分為水線漆、干舷漆、甲板漆和艙內面漆。3.淡水艙涂料：涂布水泥是傳統造船淡水艙的防護手段。采用水泥防護對水質幾乎沒有任何影響，但水泥存在空隙多、易開裂的缺點，對鋼板銹蝕的防護不盡人意?，F代造船則普遍采用淡水艙漆進行淡水艙的涂裝。4.防污涂料為了防止船體海生物附著對船體產生生物腐蝕和影響航速，船體水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物發展。

1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，性能好。大連船舶防銹漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。3、大連船舶防銹漆附著力強：涂層與基體結合力強。4、船舶漆快捷方便，施工簡便。