在各種防腐涂料中，淺色、高固體分、無溶劑化是船艙涂料的發展方向。從資料來看，環氧樹脂具有突出的附著力和耐蝕性能，而且通過改變顏填料和固化劑等手段，可以制成多種多樣、性能各異的涂料品種，上使用較廣泛、較為重要的防腐油漆品種。國涂料用樹脂的生產中，環氧樹脂的品種較多、性能較穩定，約40%環氧樹脂被用于制造涂料。環氧樹脂在紫外線作用下會發生粉化，所以環氧樹脂涂料般不作為戶外面漆使用，但其粉化的速度很慢，如果不考慮外觀，單從保護基材的角度看，仍然可以使用，尤其是脂環族環氧樹脂具有較好的耐候性能。此外，純環氧樹脂脆性較大，般在環氧中添加增韌劑，約使用年后，增韌劑揮發，涂膜脆性急劇增大，機械沖擊下會發生脫落等弊病，所以，目前般用柔性樹脂對環氧進行改性，稱為改性環氧樹脂和改性環氧涂料。目前船舶通用防腐油漆采用改性環氧涂料取代是研究的重點。

冬季或氣溫較低時，船舶內艙主要有飲水艙、油艙、壓載水艙、貨艙、隔離艙、機艙等。艦船艙室內空間狹窄、陰暗濕潤。由于室內外存在著溫差，致使壁面結露。久而久之，壁面發霉、木材腐爛、金屬銹蝕，縮短艙室壽命。因此對船艙防腐油漆有了更高的要求，開發適合船艙特殊環境的涂料成為船舶防腐涂料研究的當務之急。

近年來開發的新產品主要為環氧類和改性環氧類產品等船艙涂料品種。船艙防腐涂料的品種除傳統的醇酸類、氯化橡膠及其改性產品外。例如飲水艙涂料主要采用無溶劑環氧，油艙涂料主要采用高固體分環氧涂料。聚氨酯涂料。有些貨物的運載船艙涂覆就不能使用環氧類涂料和硅酸鋅涂料，例如，葡萄酒很容易受到污染，紅葡萄酒又會污染環氧涂料，而氯化溶劑會軟化環氧涂層。這些問題可以使用聚氨酯面漆來解決，或者在環氧系涂層上涂裝道聚氨酯面漆，或者是聚氨酯系統上再罩道聚氨酯面漆，不過后者較少使用。這種聚氨酯涂料比環氧類涂料有更好的耐上述液體的性能。