在平時船舶漆維護保養的全過程中，有時候會發覺油漆表面出現多多少少的氣泡，般有以下幾個方面緣故：如果是純碎的氣泡，即泡中不含水量，關鍵緣故有二：

是厚鋼板的溫度太高，在涂漆時，厚鋼板的關注度會將油漆內的有機溶劑加快蒸發，如開水基本原理，造成氣泡；

二是在拌和油漆時太用勁或只在油漆表面攪拌或添加過多油漆調色水，氣體便會進到油漆內，如馬上應用，漆層便會出現氣泡產生。因而必須留意的是，各種各樣油漆調色水都不可以過多，過多不但易造成氣泡，過多油漆調色水還會繼續使油漆分子結構分離出來，減少普及率，造成間隙，易滲漏后銹蝕。

如果是小水泡，即泡中帶有水，關鍵緣故有四：

是涂油漆時，沒有完全清理。涂上油漆，油漆下邊的這種殘渣，會使油漆沒法粘附厚鋼板或下邊的油漆，產生空泡化層，這般空泡化層有破孔，如自來水淸洗時，水便會滲透到氣泡，產生小水泡。

二是涂油漆時，表面也有水珠，液滴等其他液體，沒有徹底滅掉。涂上油漆之后受太陽光揮發，這種水珠就會變為氣泡。

三是涂油漆時，表面有鹽份。涂上油漆后，因為鹽分吸水能力，就會將油漆中的有機溶劑消化吸收，并會加速水分的滲入，產生水珠之后受太陽光揮發，這種水珠就會變為氣泡。

四是涂油漆時，沒有完全防銹處理。涂上油漆，這種銹在油漆內部，會加快浸蝕，另外，表面的油漆也壓根沒有完全粘附，產生空泡化層，乃至把外邊的油漆頂破。

倘若涂漆前的表面處理沒搞好，不但涂漆后會造成氣泡，油漆的應用實際效果也受到非常大影響。些船只完全防銹處理涂漆后，涂漆部分不上三個月就剛開始返銹，但些老齡化船只，因為涂漆前的表面處理做的好，完全防銹處理涂漆后，年多都看不到有銹點返出，主甲板上基礎看不見銹跡。

因而，恰當的船只油漆程序流程是：先完全開展表面處理，去除表面的植物油脂、海面鹽份、煙塵等殘渣，再完全防銹處理，隨后用談水清洗，干后再用氣體吹凈表面，考慮到那時候的氣溫、厚鋼板的溫度、環境濕度等狀況，依據各部的油漆紀錄涂上適合的度油漆，依據使用說明中的各種類油漆的擦過重的間隔時間，涂二度油漆。如果不遵循要求間隔時間而提早涂漆，會造成油漆失光、有機溶劑留滯造成 開裂及出泡。假如遲后涂漆間距，油漆會喪失粘合力。

另外，涂油漆時定留意工作溫度的轉變，依據工作溫度適度增加或減少時間間隔，確保油漆品質。假如表面不銹，但出現光澤度黯淡無光或脫層等狀況，可表面處理后涂度油漆，以維護所有油漆層。假如油漆出現損壞，必須立即表面處理后涂上底漆和面漆，以防海面和水蒸氣滲入，浸蝕厚鋼板。