今天我們先來談談船舶涂料。 船用涂料市場非常豐富，根據不同用戶的需求產品略有不同。 廠商還將根據不同用戶的需求進行調整，使船漆更加耐用，可靠，便捷。 本文將為您進行介紹。

1.船舶用什么油漆

對于船體，它分為干舷和水下區域。

1.干舷，一般底漆是防銹環氧漆，面漆可以是聚氨酯或環氧面漆。

2.水下區域，通常為二度環氧底漆，一度連接漆和一或二度防污漆。

3.壓載艙均為二度環氧涂料。 應該注意的是，面漆通常是淺色的。

4.淡水箱將使用特殊油漆或半特殊油漆，它們是純環氧或高性能改性環氧（例如酚醛環氧）。

5.散貨船的貨艙使用普通的二度環氧涂料就足夠了。 如果是成品油輪，則必須在貨油艙上涂上相應的特殊油漆。

6.在機艙和上層建筑的內部使用普通的醇酸涂料就足夠了。 上層建筑和主甲板，底漆是普通的環氧涂料，面漆可以是聚氨酯或環氧面漆。 隔離空艙等。環氧涂料。

干膜厚度是干燥后涂層的厚度。 應該注意的是，油漆條件，例如濕度。

2.在船舶的不同區域使用哪種油漆

船舶的各個部分處于不同的腐蝕環境中，并且受到外界的不同影響，因此涂料的性能要求是不同的，非常特殊。

1.底部區域

船的底部區域長時間浸泡在海水中，容易遭受海水的電化學腐蝕和海水侵蝕。 當船舶停泊在港口時，也將受到海洋生物的威脅。 另外，該船通常使用犧牲陽極或外加電流方法。 陰極保護，船體的整個水下區域將成為陰極，由于過量的氫氧根離子而變為堿性。 因此，用于船舶底部的涂料必須具有良好的耐水性，耐堿性和耐磨性。 外涂層也應具有防污性能，以防止海洋生物附著。

2、水線區

水線區常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態,即處于飛濺區這一特殊腐蝕環境,因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性,涂層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊,當船舶采用陰極保護時,還要求涂料有良好的耐堿性.

3、大氣暴露區

船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區,這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中,又經常受到日光暴曬,有時還受到海浪沖擊,因此要求涂料有優良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能.由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位,因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性.

軍艦水線以下的涂裝較多地采用呈鐵紅色的防銹漆,如氯化橡膠船底防銹漆;當采用環氧瀝青船底防銹漆時,則呈現黑色或棕色;水線部位可以采用和船底相同的涂料,也可單獨采用酚醛、氯化橡膠、環氧瀝青等類型的水線漆,前兩者呈現紅色,后者呈現黑色或棕色,軍艦水線以上的外表涂裝,更多地考慮隱身問題,在視覺上盡可能和航區的背景色相融,電子隱身方面則摻入雷達吸波成分,但一般不改變視覺效果。